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    • 行業資訊
    彈簧設計
    發布日期：2017-04-18

     　　廣泛應用的彈簧應力和變形的計算公式是根據材料力學推導出來的。若無一定的實際經驗，很難設計和製造出高精度的彈簧，隨著設計應力的提高，以往的很多經驗不再適用。例如，彈簧的設計應力提高後，螺旋角加大，會使彈簧的疲勞源由簧圈的內側轉移到外側。為此，必須采用彈簧精密的解析技術，當前應用較廣的方法是有限元法（FEM）。

    　　車輛懸架彈簧的特征是除足夠的疲勞壽命外，其永久變形要小，即抗鬆弛性能要在規定的範圍內，否則由於彈簧的不同變形，將發生車身重心偏移。同時，要考慮環境腐蝕對其疲勞壽命的影響。
    　　隨著車輛保養期的增大，對永久變形和疲勞壽命都提出了更嚴格的要求，為此必須采用高精度的設計方法。有限元法可以詳細預測彈簧應力疲勞壽命和永久變形的影響，能準確反映材料對彈簧疲勞壽命和永久變形的關係。近年來，彈簧的有限元設計方法已進入了實用化階段，出現了不少有實用價值的報告，如螺旋角對彈簧應力的影響；用有限元法計算的應力和疲勞壽命的關係等。
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